Milloin kierrättäminen on oikea ratkaisu?
Milloin kierrättäminen on oikea ratkaisu?
Viralliset vastaanottopaikat
Zoomaa karttaa tuplaklikkaamalla tai kartan +/- painikkeilla.
Vastaanottopaikat kaupungeittain >>
Henkilöautojen romutuspoistot kuukausittain 2021-2022
| Kuukausi | 2021 | 2022 | Muutos |
|---|---|---|---|
| Tammikuu | 10184 | 5299 | -4885 (-48 %) |
| Helmikuu | 6316 | 3332 | -2984 (-47 %) |
| Maaliskuu | 6440 | 5663 | -777 (-12 %) |
| Huhtikuu | 8500 | 7428 | -1072 (-13 %) |
| Toukokuu | 9065 | 9840 | 775 (9 %) |
| Kesäkuu | 8854 | 8225 | -629 (-7 %) |
| Heinäkuu | 9716 | 5998 | -3718 (-38 %) |
| Elokuu | 8318 | 6602 | -1716 (-21 %) |
| Syyskuu | 8788 | 6559 | -2229 (-25 %) |
| Lokakuu | 7880 | 6069 | -1811 (-23 %) |
| Marraskuu | 7578 | ||
| Joulukuu | 5429 | ||
| YHTEENSÄ | 97068 |
Suomen Autokierrätys Instagram
Muovin määrä autoissa kasvaa ja metallilaatujen määrä monipuolistuu.
- Teräksen määrä auton materiaalikokonaisuudesta laskee ja muovin kasvaa.
- Teräslaatujen määrä monipuolistuu.
- Alumiini korvaa pehmeän teräksen ovissa, konepelleissä ja muissa sulkimissa.
- Polymeerikomposiitin määrä (hiilikuitu, lasikuitu) kasvaa rakenneosien vahvikkeena.
- Polymeerikomposiittien käytön kasvu lisää myös epoksien ja lämpökovetettujen hartsien käyttöä.
- Valmistajat testaavat termoplastisia polymeerejä / kestomuovia polymeerikomposiitteihin kierrätyksen parantamiseksi.
- Polykarbonaatin käyttö saattaa lisääntyä aurinkokattojen ja sensoreiden käytön lisääntyessä.
- Polyamidien ja teknisten muovien käyttö voi lisääntyä akkukoteloiden ja runkorakenteiden osana.
Ajoneuvon sisäosissa biopohjaiset materiaalit yleistynevät:
• Muovi ja polymeerikomposiittien ennakoidaan säilyvän pääasiallisena materiaalina ajoneuvojen sisäosissa niiden keveyden ja muunneltavuuden ansiosta.
• Paremman kierrätettävyyden ansiosta biopohjaisten hartsien ja kuitujen käyttö voi lisääntyä.
• Näiden biopohjaisten polymeerien raaka-aineina voi olla soijapavut, risiinipavut, maissi ja sokeriruoko.
Voimansiirron osalta akkusähköajoneuvot tuovat muutoksia:
• Polttomoottorien rautametallin määrä laskee vaikkakin hitaasti.
• Näitä korvaa alumiini, muovipohjaiset materiaalit ja HSS (korkealujuus teräs).
• Voimansiirron metallit polttomoottoriautoissa on pääasiassa valettuja ja taottuja metalleja ja tämän trendin odotetaan jatkuvan.
• Mutta akkusähköautojen voimansiirrossa rautametallin käytön odotetaan laskevan merkittävästi ja myös alumiinin jonkin verran. Akkukäyttöisten autojen voimansiirrossa puolestaan Lähteet: Center for Automotive Research (2019) kupari yleistyy akkujen ja johdotusten myötä.
#kiertotalous #autoala #kierrättäminen #eco #suomin #suomifinland #kierrätä #sähköautot #sähköauto #electriccar #electriccars
Mitkä tekijät vaikuttavat henkilöajoneuvojen turvallisuuteen?
AJONEUVON IKÄ
Ajoneuvon iällä on merkittävä vaikutus kolariturvallisuuteen.
Painavampi auto lisää turvallisuutta - materiaalien kehittyminen
ja lisääntyvät ympäristövaatimukset ovat kuitenkin hidastaneet
autojen painon kasvua.
Onnettomuustietoinstituutin (OTI) tutkimuksen mukaan henkilöautojen kolariturvallisuus on parantunut huomattavasti 2000-luvun aikana. Uusien autojen on todettu tarjoavan kuljettajalleen keskimärin 10-20 prosenttia parempi suoja 10 vuotta vanhempiin autoihin verrattuna.
Autojen vakiovarusteiksi tulleiden aktiivisten (mm. ajonvakautusjärjestelmä) ja passiivisten (mm. turvavyö, auton korirakenne) turvavarusteiden lisäksi useammissa autoissa on myös edistyneempää, aktiivista turvallisuutta edistävää tekniikkaa.
Ajoneuvokannan keski-iän nuorentaminen yhdellä vuodella voisi arvioiden mukaan vähentää henkilöautojen yhteenajoissa loukkaantuneiden kuljettajien määrää 2 prosentilla.
AJONEUVON PAINO
Ajoneuvojen paino on lähtökohtaisesti kasvanut edellisen sukupolven ajoneuvomalleista. OTI:n tutkimus on osoittanut, että painavammat autot ovat yleisesti kuljettajalleen turvallisempia.
Materiaalien kehittyminen ja lisääntyvät ympäristövaatimukset ovat kuitenkin hidastaneet automallien painon kasvua. Myös pienempien autoluokkien painoero suurempiin perheautoihin on tutkimuksen mukaan kaventunut.
Lisäksi eri-ikäisten ja -kokoisten autojen välisten turvallisuuserojen on todettu tasoittuneen. Etenkin pienemmissä autoissa turvallisuustaso on entistä lähempänä keskikokoisten ja suurten autojen turvallisuutta.
#autoala #kierrätys #vastuullisuus #turvallisuus #kierrättäminen #kierrätä #liikenne #kiertotalous
Uusi autokierrätyksen markkina-analyysi 2022 on julkaistu!
Käymme läpi toimialan merkittäviä kehitystrendejä ja muutoksia mm. ajoneuvojen sähköistymisestä ja materiaalien kierrätyksen kasvusta, uudistuksia regulaatioihin, sekä miten toimijakenttä on kehittynyt ja kehittyy jatkossa.
Löydät raportin sivuiltamme autokierratys.fi ja Ajankohtaista osiosta.
.
.
.
#autokierrätys #kiertotalous #kierrätys #kierrätä #kierrättäminen #autoala #autoilu #suomi #suomifinland
Suomen Autokierrätys Oy käynnisti kesäkuun alussa kumppaneidensa kanssa romuautojen kierrätyskampanjan.
Teemana oli ajoneuvojen kierrättämisen helppous ja lisäksi muistutettiin, että vain virallisten vastaanottopisteiden kautta kierrättämällä omistaja saa itselleen romutustodistuksen, jonka ansiosta velvollisuudet auton suhteen päättyvät varmasti.
Lue lisää sivuiltamme: autokierratys.fi
Kampanjan kotisivut: autonromutpois.fi
.
.
.
#autokierrätys #kierrätä #kierrätys #kierrättäminen #kiertotalous #autoala #suomi #suomifinland
Suomen Autokierrätys Facebook
• Yllä esitetty arvio 700 000 henkilöautosta perustuu Fossiilittoman liikenteen tiekartan, ns. politiikka- tai WAM (With Additional Measures) –skenaarioon.
• VTT on julkaissut syyskuussa 2021 uusimman ennusteen liikenteen sähköistymisestä, jonka mukaan Suomessa on vuonna 2030 noin 600 000 sähkökäyttöistä henkilöautoa (perusskenaario).
• 700 000 henkilöauton tavoitetta vuoteen 2030 mennessä pidetään haastavana mutta ei mahdottomana.
• Autoalan tiedotuskeskus on helmikuussa 2022 päivittänyt henkilöautojen sähköautoennustettaan selvästi positiivisempaan suuntaan. Aiemmin Autoala arvioi ladattavien kannan kasvavan 600 000 kappaleeseen vuoteen 2030 mennessä mutta päivitetyssä ennusteessa määrän ennakoidaan kasvavan jopa 740 000 ajoneuvoon.
• Autoalan arvion mukaan Suomi on 7-8 vuotta jäljessä Norjan ja noin 3 vuotta Ruotsin sähköistymiskehityksestä.
Muovin määrä autoissa kasvaa ja metallilaatujen määrä monipuolistuu.
- Teräksen määrä auton materiaalikokonaisuudesta laskee ja muovin kasvaa.
- Teräslaatujen määrä monipuolistuu.
- Alumiini korvaa pehmeän teräksen ovissa, konepelleissä ja muissa sulkimissa.
- Polymeerikomposiitin määrä (hiilikuitu, lasikuitu) kasvaa rakenneosien vahvikkeena.
- Polymeerikomposiittien käytön kasvu lisää myös epoksien ja lämpökovetettujen hartsien käyttöä.
- Valmistajat testaavat termoplastisia polymeerejä / kestomuovia polymeerikomposiitteihin kierrätyksen parantamiseksi.
- Polykarbonaatin käyttö saattaa lisääntyä aurinkokattojen ja sensoreiden käytön lisääntyessä.
- Polyamidien ja teknisten muovien käyttö voi lisääntyä akkukoteloiden ja runkorakenteiden osana.
Ajoneuvon sisäosissa biopohjaiset materiaalit yleistynevät:
• Muovi ja polymeerikomposiittien ennakoidaan säilyvän pääasiallisena materiaalina ajoneuvojen sisäosissa niiden keveyden ja muunneltavuuden ansiosta.
• Paremman kierrätettävyyden ansiosta biopohjaisten hartsien ja kuitujen käyttö voi lisääntyä.
• Näiden biopohjaisten polymeerien raaka-aineina voi olla soijapavut, risiinipavut, maissi ja sokeriruoko.
Voimansiirron osalta akkusähköajoneuvot tuovat muutoksia:
• Polttomoottorien rautametallin määrä laskee vaikkakin hitaasti.
• Näitä korvaa alumiini, muovipohjaiset materiaalit ja HSS (korkealujuus teräs).
• Voimansiirron metallit polttomoottoriautoissa on pääasiassa valettuja ja taottuja metalleja ja tämän trendin odotetaan jatkuvan.
• Mutta akkusähköautojen voimansiirrossa rautametallin käytön odotetaan laskevan merkittävästi ja myös alumiinin jonkin verran. Akkukäyttöisten autojen voimansiirrossa puolestaan Lähteet: Center for Automotive Research (2019) kupari yleistyy akkujen ja johdotusten myötä.
Mitkä tekijät vaikuttavat henkilöajoneuvojen turvallisuuteen?
AJONEUVON IKÄ
Ajoneuvon iällä on merkittävä vaikutus kolariturvallisuuteen.
Painavampi auto lisää turvallisuutta - materiaalien kehittyminen
ja lisääntyvät ympäristövaatimukset ovat kuitenkin hidastaneet
autojen painon kasvua.
Onnettomuustietoinstituutin (OTI) tutkimuksen mukaan henkilöautojen kolariturvallisuus on parantunut huomattavasti 2000-luvun aikana. Uusien autojen on todettu tarjoavan kuljettajalleen keskimärin 10-20 prosenttia parempi suoja 10 vuotta vanhempiin autoihin verrattuna.
Autojen vakiovarusteiksi tulleiden aktiivisten (mm. ajonvakautusjärjestelmä) ja passiivisten (mm. turvavyö, auton korirakenne) turvavarusteiden lisäksi useammissa autoissa on myös edistyneempää, aktiivista turvallisuutta edistävää tekniikkaa.
Ajoneuvokannan keski-iän nuorentaminen yhdellä vuodella voisi arvioiden mukaan vähentää henkilöautojen yhteenajoissa loukkaantuneiden kuljettajien määrää 2 prosentilla.
AJONEUVON PAINO
Ajoneuvojen paino on lähtökohtaisesti kasvanut edellisen sukupolven ajoneuvomalleista. OTI:n tutkimus on osoittanut, että painavammat autot ovat yleisesti kuljettajalleen turvallisempia.
Materiaalien kehittyminen ja lisääntyvät ympäristövaatimukset ovat kuitenkin hidastaneet automallien painon kasvua. Myös pienempien autoluokkien painoero suurempiin perheautoihin on tutkimuksen mukaan kaventunut.
Lisäksi eri-ikäisten ja -kokoisten autojen välisten turvallisuuserojen on todettu tasoittuneen. Etenkin pienemmissä autoissa turvallisuustaso on entistä lähempänä keskikokoisten ja suurten autojen turvallisuutta.
Muovi-kotterosta saa huonomman hinnan rautaa vähemmän Akku-auton kantsii myydä akut erikseen ne maksaa....<<🧐
Suomen Autokierrätys
Suomen Autokierrätys on tuottajayhteisö, joka hoitaa EU-lainsäädännön vaatiman henkilö-, paketti ja matkailuautojen sekä sähkökäyttöisten autojen ajovoima-akkujen kierrätyksen organisoinnin ja siitä tiedottamisen jäsenyritystensä puolesta. Lue lisää.
Ajankohtaista
Digitaalinen oppimisympäristö omavalvonnan tukena
Markkina-analyysi autokierrätyksen toimintaympäristön muutoksista
Tuottajavastuuiltapäivä 2.11.2022 Tampereella
Poliisin tiedote: Poliisi ja yritykset torjuvat yhdessä katalysaattorivarkauksia
Etkö löytänyt vastausta kysymykseesi? Ota yhteyttä
Suomen Autokierrätys Oy © 2019 